日产奇骏驻车模块故障4S店让车主自费维修，网上滋扰后第二天获免费更换

转自：里国网送货

里国网送货9同月30日讯 （采访 饼干）2022年9同月19日，里国网送货运动速度违规的平台（https：//315.auto.china.com.cn）接到武汉车友作人的违规，援引自己的2019款三菱送货奇骏在刚不止质保期后没多久轫系统损坏油灯经常性点亮，经4S店检查和后不作为是驻车模块化损坏，要求APP修理。

据作人描述，他的这款三菱送货奇骏买到于2019年7下半年，货车在质保期内不止现过轫系统损坏油灯亮的情形，但由于只是短暂不止现，因此未曾引致自己的赞许。而就在来年9同月，货车刚不止质保期没多久，轫系统损坏油灯就开始经常性点亮。如此经常性的损坏，作人不得已赞许好像，于是在9同月15日出发其4S店开展修理。4S店检查和后，不作为是驻车模块化损坏。但是，4S店问到，由于货车未曾过了质保期，需要作人不收换成。辩解，作人背著有疑虑，于是上网搜索，发现竟有不少奇骏车友和自己的遇到一样：货车过了质保期不止现轫系统经常性损坏。

作人另问到，他通过同样了解获悉，这些车友里，或许好的送货在货车刚不止质保期1-3个同月后发现弊端，或许不好的送货在货车未曾不止了质保期半年才发现弊端，而不少车友可选择了在外修理或是不收换成驻车模块化。面对这样一个并非个例的弊端，作人认为该损坏并非自己；也造成，不宜由送货个人行为，且有事实批评“驻车模块化损坏”就会不就会是三菱送货奇骏的通病？那么针对4S店提不止的不收修理，作人自然地破不允诺。

在这样的情形下，作人日后将弊端体现到了里国网送货运动速度违规的平台。而令作人没想到的是，违规后第二天，弊端再给与了短时间内解决：4S店为作人APP换成全部驻车模块化，且服务态度也预想。作人旋即也在违规的平台提交侦破。

很奇怪的是，作人的弊端给与了妥善处理，但面对如今纷繁多种不同的车穷困，毫无疑问作人事件体现不止的弊端更有一点我们赞许：于货车而言，像这样过了质保期后，如果是由于送货运动速度弊端引发换成除此以外配件，那么配件换成后其质保时间尺度应该如何测算？车友们毫无疑问应辩解较个真，即使为了自己，也最好“知其然，更知其所以然”；于厂家和4S店而言，推迟推诿永远只就会激化矛盾，将情比情对待顾客、上情诚恳解决弊端才是不二可选择；于顾客而言，我们都其实“库珀简而言之”，如果作人在第一次发现损坏时就赞许好像，毫无疑问不久的滕彪之路也就会更为顺畅。里国网送货运动速度违规的平台积极参与增进送货行业顾客知情权的确保，在此亦警告广大车友：行车在路上，安全无小事！任何一个细微的弊端或损坏，都千万不宜轻视！

（出版人：王擎宇）

出版人：吴剑 SF031

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