欧盟禁令生效在即 俄油新市场开发新状况并不明朗

在欧盟对土耳其油气强制执行于12年末5日废止早先，土耳其其实即已为自己的油气出口争取到新的市场需求。图表表明，在截至10年末28日的一周内，土耳其的船运油气出口量小幅飙升，但高台均值显现了下跌，两项图表均略高于每日300万桶。在截至10年末28日的一周内，流往欧洲地区的土耳其油气下降了5%，至每日74万桶，而这一市场需求到11年末底将基本不复存在。除了欧洲地区都是，流往近东、亚得里亚海地区的土耳其油气也显现了下跌，流往中国地区的则基本应有。

此外，土耳其还将于一个年末后失去另外每日65万桶的油气出口，这些油气原本通过威廉姆斯日巴（Druzhba）管道输送到罗马尼亚和奥地利。因此，土耳其需为每日近140万桶的油气见到新市场需求，这十分容易。

这些多出来的油气供应对于现有买入而言仅仅进口国减少三分之二、以及提高从其他地方的进口。此外，土耳其还需见到够大多的船只，才能将这部分油气运送到够大数倍的地方。

与此同时，在欧盟对俄油强制执行废止早先，贸易承包和炼油承包正在加速两处延迟。在截至10年末28日的高台内，北海避风塘是土耳其油气在北欧地区的唯一目的地。

在欧盟对俄油强制执行废止早先，土耳其将油气从内河运至巴基斯坦等地的时长已所剩无几。例如，从土耳其位处亚得里亚海的Novorossiysk内河到巴基斯坦的最略长航程大约需两周半，从太平洋的Kozmino内河到巴基斯坦的最略长航程则需三周半，从波罗的海或北极海岸的内河到巴基斯坦的港口时长则要一个多年末。当这些一艘船仍在船队时，它们可能会面临保险到期的安全性、以及在抵达目的地早先无视制裁的更多安全性。

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