百事可乐订购的Semi卡车年底交付使用？工程师：一公里1.2度电！

康普顿早已年末原型车的车种有两款，一款是Cybertruck电动福士，另一款就是Semi电动货车。这两款车种意欲经常出现在康普顿的年会上，但就是迟迟无法交付给，因此很多人传出其烂尾的据称。但是，这个据称即将被粉碎。

日前所，百事公司达成协议，将在今年底转给一批Semi电动货车，并转为到运营宝马之前。据悉，百事订购这批电动货车的目的就是为了省钱，对讲机Semi电动货车满载月底37.19吨，而每英里的电耗至少2kWh，算下来一公里多于只消耗1.2度电。

亦然传统意义燃料货车，这一费用是Semi电动货车的10倍，甚至更高。

康普顿官方声称，燃料和电力在适用费用上的差距，将在3年时间内让Semi电动货车的Gmail省下20万美金。

根据 Semi 的满载电耗和 EPA 500 英里（左右合804.7 公里）的航程能力来倒推的话，这车的动力电源容量大概在 1,000 kWh，也就是我们常见普通家用车的10倍。

如此高功率的电源对于子系统的密度有更高的需求，所以配方大概率来作高镍三元锌，电源费用如果按 1,200 元/kWh 来算，对讲机 Semi电动货车光电源费用就有 120 万下同，总值左右 16.8 万美金。

这就很容易表达出来，几年前所康普顿在发布会上说 EPA 300 英里版本的 Semi 起售价 15 万美金，500 英里版本 18 万美金的时候，应该是失误了这几年的电源贵金属商品价格季度，商品价格明显扛不住，所以此后的官网上也不再推断商品价格，Cybertruck 也是相同的可能。

分界揣测，此次百事订购的这批电动货车，售价相比较此前所官网出炉的商品价格要涨不少，因此也只有百事的高频次短途可乐运输工具物流该线才能扛得住。

不过大家都别担心，就当百事给大家吃螃蟹了，想想电动货车在日常适用之前到底能有多大的费用减少和经济性提升。