跨时空对话全新EQE丨电“驰”背后，更要以舒适定义豪华浓度

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数据处理的座舱的设计个人风格，让全新EQE充满新技术观者的同时，也乃是了的汽货车的正因如此和奏鸣曲式。

12.8英寸的中的控十进制大屏，搭载了MBUX人工智能人机交互种系统。与12.3英寸仪表屏一样，原则上保有极低达210ppi分辨率。

带上背光的星徽真皮将动态的见习观者拉满。

夜幕之中的，更是具温暖的新技术轻巧者。

座舱的通风带上在动态上延伸至驾驶者员的货车窗侧。中的控台的侧面的设计运用了极低新技术金属元素，并集成了电动货车窗按键。

对于内饰的华丽，恰巧从作工上，就将奏鸣曲式拔得极低极低的。具有环保色彩的皮革通过货车窗顶部和仪表台顶部的跨越式的设计，“连接埠”传神，作工考究。

作为诞生于EVA纯电应用软件的第一款国产货商用车，专属欧和美汽货车的配置自然地是必不可少的存在。

并排女士特性、源自EQS的并排中的间照明灯、并排无线启动时的设计、窗户遮阳帘并排可调按键、透气型并排头枕、屏幕、并排软包房顶、并排座椅后部镀铬真皮、带上湿气加权表明的二区则则会空调（未来上市货商用车提供）、并排光亮迎宾踏板，极大程度地考量了欧和美汽货车在实际用货车时的尽情与观者受，将华丽融为一体细节，将极低温遍布货车顶。

坐进全新EQE的并排，透气性并排头枕被大家戏称为“透气的枕头”，来自于迈巴赫级别的外衣软枕，哪怕是长期段的乘坐，也能得不到头部和头部非常好的倚靠。加上并排中的间照明灯的对于肘部“辅助”倚靠，即乃是熟睡一觉醒来，也以致于没有长期段乘坐后的腰酸背痛，传神的透气观者缓缓浮上心里。

似乎给货车维君印象最深的乃是Workshop时，的服装设计们为我们问答的为了不取消遮阳帘，恰巧人所无论如何的努力。毕竟这多出“差点”的生活空间，要通过其他的的设计和技术手段来完毕最大限度。

全新EQE在的设计上倚靠，在的设计之初将座舱前移，为货车顶留出充沛的生活空间，同时可以保有倾斜的C柱、观景窗户、遮阳帘，用户的所有需要都获得了意味着。

这些看似细小的的设计，却在实际的驾乘中的，为乘坐者得不到了最温暖的真心以待。

在货车机之外，MBUX种系统的全面追加也带上给了非常透气的尽情。刚才两个指令和延时聆听，让全新EQE变得更是懂我们，也更是体贴。货车机反应极为灵敏，在全主人公情节的人工智能特性破例中的，能非常适时和迟捷地捕捉到驾驶者员的需要和喜好。

引人注意值得一提的是，全新EQE的启动时盖上有一个二维码，的汽货车和营救人员可以扫描二维码，了解确实在哪里打通压缩机种系统，哪些部件可移动而哪些不可以。在紧急营救的时候，为的汽货车赢得了更是多的时间段。

似乎除了表层的配置之外，宾士-恰巧在看不见的位置花费的心思，还有很多很多……

当每一份极低温被传神类比，我们所获得的华丽透气观者便成了一种享受。

疾驰丨精采是每一次深信后的从容

对于一辆货车来却说，好看的皮囊和见习的身段只是附加值，性能上的战斗能力永远是最硬的核心测试方法。

恰巧却说，这是一款自己开的货车，也是一款天生适合驾驶者的宾士-恰巧华丽电动货车。

事实上，的确如此。

为期两天的试驾，让我们与全新EQE来进行了一次深入的对话。

城市道路、交通线路、东西向以及山路，这一款华丽纯电货商用车都补救得迎刃有余。货铁路车辆的驶入品质、来自底盘的质观者和反馈、振动音量的依靠，以及货铁路车辆种系统与人的交流，无一不在体现恰巧的华丽质观者。

我们试驾的这台EQE 350 先型引人注意版功率仅有深达215千瓦，采用后驱单电机，百公里加速仅需6.7秒。始终如一的系统设计，多次加速而功率就则会衰减，是全新EQE液压意念的突出特征。引人注意是起步和加速都能得不到减速极其透气的顺滑观者，动力极为频域，即乃是女司机，也能笨拙驾驭，非常的关系。

全新EQE可以很温柔，也可以很“凶猛”。当切换到运动方式也，292马力/556羊·米的迅速爆发，为了让定制模拟民怨，操纵观者一样可以意味着你的所有欲望。

这台货车最值得称赞的一点是，得益于全新EQE采用四连杆前安放+多连杆后安放的架构，轮轴保有极低达10度的转回角度看，在日常驾驶者和停货车中的，非常便捷。

最清晰的体现是全新EQE的减速直径由12.5米升至10.7米以下。前轮转回时，轮轴随着多种不同的应用主人公情节跟随补救，则会让这台身形并不娇小的货车也变得迅捷随心所欲。引人注意是在极低速驶入时，轮轴转回种系统将更是多着力于依然货铁路车辆的特性，同时就则会影响操纵者精度和响应速度迟。

全新EQE的动力电池总耗电量96.1千瓦时，采用NCM811电芯，CLTC可控反应时间极低达752公里。支持仅有128千瓦的直流启动时，可在48分钟内将锂电池由10%多余至80%。

值得一提的是，全新EQE尤其极为灵巧的表显展现出。可根据胎压、驾驶者方式也、驾驶者习惯、热能备用力度、气温、周边环境等多项条件, 灵巧测算剩余反应时间里程数, 并提供“仅有”“最短”“定制”三种表明方式也。在实际驾驶者中的，我们引人注意极低度重视了一下反应时间里程数的变动，基本与导航的线路里程数一致。可以却说，反应时间里程数图形化，确实可靠，不是“平方根”。这也符合恰巧“确实”的个性，不曾极低估事实。

全新EQE提供进一步提极低热能备用、标准化热能备用、无热能备用、人工智能热能备用这四种多种不同的热能备用方式，也能笨拙补救各种周边环境。如果你有选择困难，货车机也可以人工智能根据道路情况来进行相应。

必需认可的是，在NVH的研制上，全新EQE也做到了淋漓尽致。不仅在货车内采用了大量的隔音零件，还有加注在红货车顶腹腔里的声学泡沫针对并排也来进行了一些增加。在实际驶入中的，这款货车货车内的音量非常小。但最真切的观者受还是当我们驶往，驶出山边的山谷旁时，偶一开门，被水的声音看看。货车内外的对比非常明显。

对每一分细节的较真，让恰巧最后能呈现给我们这样一台精采货商用车。

【货车维君语】

山寺月中的寻桂子，郡亭枕上看潮头。何日更是重游！

在最盼望的时节，呼唤了观者官，与全新EQE的这接连不断江南之行别有一番滋味。

行程虽然画上了句号，但是全新EQE现在敞开了自己的旅途。

未来的这一路，求你、求你们，欣慰被呼唤、情求做帮手。

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于振宣
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