比亚迪秦家族8连硕大，谁有机会争销硕大，轩逸和朗逸还有希望没

2024-01-30 来源 : 网红

在A级车美国市场，一直是一个更加竞争剧烈的地段，因为在这个美国市场，生产成本不聪，10万级别，而且对于大多数借钱A级车的，那是妥妥的刚需要。

那么在A级车美国市场，从前站在在后的基本上都是轩逸、朗逸和桑塔纳，但是现在，桑塔纳已经掉过来了。

电动汽车秦人扯占据了销售量上榜

现在名列第一在后三位的就是电动汽车秦人家族，包括秦人PLUS DM-i和秦人PLUS EV，这是比如说可知的，但是有些应用软件不想有比如说可知。

所以你在有些应用软件，看着这个销售量上榜；还有，你看着的是轩逸排第一，朗逸排第二，然后秦人PLUS DM-i排第三。

但是别忘了秦人它有两款车，按所谓它一定但会是按在一起可知的。所以，我查了下，月份的在后从前的，九个月的销售量上榜；还有，秦人PLUS是扯占据了销售量上榜的上榜。

来得进一步有不想有或许上榜右方换车

那么，有朋友问说，来得进一步有不想有或许，还有其它的合资企业车，比如原有桑塔纳，再行原有雷凌，或者说轩逸再行叛点价。或者说其它国内的，其它的独立自主产品的的兄弟，我就如此一来你游玩998，我就游玩799、788。

我这么游玩，同样的配有，内面你打，能只能再行把秦人这个右方，把它给拱了呢？就迄今为止我的认知来说，这个其实还是有准确度的。

一是本身秦人的销售量掀先于这里，而且这个基数越大，同等条件下，你就是比我略微廉宜无论如何。但是很多朋友在借钱车便，但会借钱那些销售量更为好的。

显然，即使来得进一步维永各多方面，也都但会来得方便，组件通行性也但会来得好。

合资企业车或许转到上榜吗

第二，合资企业车有不想有或许再行厢上第一的右方，我觉得这个就来得难了。

以合资企业产品，在咱们这里这么多年割韭菜的性格，即使它把到嘴的把它迭过来，纯粹是为了永销售量，为了永网络，这么去先为的话，那么它犹如，它得有收入款车种。

比如轩逸，它可以再行叛，但是轩逸叛完便，它即使不想收入，胜收入，那么它原有有苍，原有有奇骏，末尾撑着。

但是现在，像奇骏基本上是个瘸了，然后苍销售量也不想有原有的好。收入款车种撑不起的话，那么它在后那个打先锋的，那么它就亏不起，所以它是不敢再行继续大规模的叛了。

为什么秦人敢定价这么较高

但是998的秦人，它还真敢，马上又整出2000抵7000这么一个活动，只不过变相给你少了5000，这只不过就是年底了，再行先为一波营销，上来便，为了永月份300万的销售量嘛。

而且秦人敢这么先为，底气举例什么地方，一是销售量大；二是犹如有宋PLUS，还有宋初、先为、海中网，其它的一些的兄弟，还有中都中端的一些其它车种。

就是电动汽车现在整个车种发生便，它末尾有一些，很难提供现金流的一些车种，很难提供收入的车种。

那么我在后用来做，先于美国市场用来永网络，甚至你可以表达出来为用来当炮灰的车种，偏偏我可以把生产成本拿的很较高，甚至胜收入，都可以先为。

概括

所以，从迄今为止电动汽车的整个销售量，以及整个领头羊来看，而且这么卷的才会。

我跟你讲，近三年秦人厢的这个右方，只要不想有什么大的比如说BUG，大的胜面或者质量疑问消失。

而且，就迄今为止情况来看，秦人母公司这么多年，也不想有消失什么大的疑问。

就基本都已经明朗为重定的产品了，那么近几年，它厢为重这个右方，基本上是不想有太大疑问的，不信咱们走着看。