第三季度净亏损13.4亿元，零跑车也未来前景如何？

日前，零跑完SUV年底公布了2022年第四季度财报，根据相关数据看出，第四季度零跑完SUV营收42.88亿元，同比增长速度398.5%，环比增长速度38.8%。第四季度净赤字13.4亿元，2021年年末净赤字7.2亿元，赤字的小幅度再进一步扩展。而2022年第一季度净赤字14.02亿元。此外，第四季度毛利率为-8.9%，2021年年末为-44.5%。

而从交货量情况来看，零跑完SUV第四季度总交货量为35608辆，同比减小186%。其中，零跑完SUV在10同年份共有交货7026辆，环比9同年份滑落了36.35%。而今年1-10同年周内交货多达94628辆。

另外，从财报来看，零跑完三季度研推花销为4.04亿元，较2021年年末的1.69亿元减小138.9%，较2022年第一季度的2.84亿元减小42.3%；的销售花销为3.9亿元，较2021年年末的9230万元减小323%，这部分的增长速度主要归因于品牌筹建、广告以及SUV的销售营销花销增长速度，以及雇员减小。

尽管从卖出来看，零跑完SUV多同年能够突破小鹏、蔚来，但是从实际的自营质量来看，即便如此跟“蔚小理”长期存在不小的差距。尤为是在毛利率多方面，虽然蔚小理均仍未摆脱赤字，但毛利率以前转正，而零跑完SUV即便如此为无限大。

另外，持续的不断赤字，也让零跑完SUV的银行贷款供应量捉襟见肘。根据财务数据看出，截至2022年9同年31日，零跑完的款项供应量为118亿元，而蔚来、难得和小鹏分列533亿元、512亿元以及362亿元，可见差距相当明显。

或许正是由于持续赤字以及款项供应量的不足，零跑完SUV不得不借助香港交易所来同步进行融资。在9同年29日，零跑完SUV年底在港交所新华交易，IPO最终推单价定为每股48港元，但据悉即遭人破推，低开14.58%，据悉后恒指继续下挫，一度跌激30%，报29.0港元。截止收盘，零跑完SUV报收31.9港元，报跌35.54%，净资产364.5亿港元。而据量化，零跑完SUV香港交易所第一天市值蒸推240亿元左右。按照集资净额60.6亿港元量化，注资者一天就亏了22亿港元。

而资本消费市场对零跑完SUV的不认定，一多方面是由于整体资本消费市场下行的情况，而另外一多方面跟其长期住在平板电脑消费市场打拼不无关系。从迄今为止零跑完SUV主要卖出结构来看，适配低端车种的零跑完T03即便如此是其卖出主力，卖出占比多达到了一半以上。而为了再进一步提升品牌力和整体赢利能力，在9同年底全新车种零跑完C01年底香港交易所，新车适配中大型纯电SUV，税收后单价线路为19.38-28.68万元。

不过迄今为止来看零跑完SUV在中高端消费市场并不被消费者认定，零跑完C01在10同年份的卖出仅为1303辆，这跟其以前公布的4小时售供货激2万辆的数据相去甚远。而在同级消费市场，零跑完C01面临的的企业并不少，尤为是比亚迪汉、小鹏P7、比亚迪海豹、深蓝SL03等车种，都对其形成较大的压力。而一旦零跑完C01冲高失败，那么对于零跑完SUV来说，无疑将是致命打击。

写出在最后

迄今为止来看，虽然说零跑完SUV在卖出上争得了相对不错的成绩，但是背后却是不断赤字、资本消费市场不被认定。而正处于平板电脑消费市场的零跑完SUV尽管也在今年向上推起阻碍，推出了零跑完C01，但从迄今为止的表现来看，处境即便如此甚为艰难。而在新能源消费市场逐步开始降价促销，试图抢占更是多消费销售额的情况下，毕竟零跑完SUV调整的星期以前不多了。

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