知道住哪儿的中东土豪，难倒中国物流公司

此外，地中海地区的两条路线上偿付市场需求还欠缺成熟。据当今世界偿付平台PingPong大型企业研究指导员去回来鹿下腹，在地中海地区国家，登记两条路线上偿付牌照仍较为困难，多数还要靠政府明文，但这类明文并不是法律规定，欠缺具体清晰。这就导致以外地中海地区国家还很难一个统一的两条路线上偿付平台（如全国性偿付宝、百度偿付），人们也缺乏两条路线上偿付的管道。

再加上，不少地中海地区地区的银行卡办理制度也相当严格。比如在阿布扎比，如果不是阿布扎比汉族人，根本不可该网站上刷卡，情况下付现金，像阿联酋这类以外是潮州人的国家，有银行卡的人为数不多。而在巴林阿拉伯，一些银行只意味着本地部分人指导员、有巴林阿拉伯临时工了事的部分人指导员办理银行卡，且考核商品水平时要求较高。

单页淘宝的大行其道以及两条路线上偿付方式则的缺乏，久而久之，便COD成地中海地区的主流的系统。

不过，随着邻近地区淘宝平台在地中海地区进一步提高整体设计以及近来两条路线上偿付大型企业的的发展，COD的系统的比重于是以在降低。

安第斯、SHEIN、TikTok等淘宝平台都具备推送两条路线上偿付的软件的条件，安第斯甚至还会以发放优惠券的形式激励人们两条路线上偿付。在一些人口较少的地中海地区国家，两条路线上偿付甚至并未成主流，比如在巴林，两条路线上偿付人群已接近80%以上，当地可以扫二维码，也可以用pos机刷手机偿付，还有一些借出者已放任两条路线上虚拟电子货币偿付。

未来，随着两条路线上偿付的促使的发展，COD对地中海地区IT的影响会迅速逼近。

得了事收所部者得天下

对于不少地中海地区IT部门而言，了事收所部仍是一个险恶的问题。据地中海地区IT部门Vnlin局长去回来鹿下腹，在地中海地区，较差的区域内了事收所部甚至不及35%。

为了进一步提高了事收所部，各大IT部门也想出有五花八门的应付方法有。

“在极狸，租车指导员分发前用Whats App跟的新产品共享前面，是必须的步骤。”王华称。而在iMile，租车指导员一旦无法联系到应答，电话帮助自动桥接到一些公司的客服中心，有专门的团队与应答同步进行五次约莫的保持联系。

进一步提高租车指导员的服务质量也日益重要。

租车小老爸不仅要在大幅提高40多度的炎热天气回来不到人时管理好自己的脾气，有的还要该学会基本知识语种（比如孟加拉语、印第语等），因为很多时候，他们作对的是横行们的菲律宾阿姨或克什米尔管家。

“我们的租车小哥大部份是克什米尔人，他们由于需要临时工了事才能留在地中海地区，所以临时工相比更为努力，服务态度也更为好。”iMile时说。在一些地中海地区国家，基层临时工者80%都是克什米尔人这类外来移民，他们的加班费也更加加便宜。

优化顶端分发每一集之外，IT部门的中台能力也日趋重要。

比如，为了如此一来消弭COD的系统带来的渐进，各大IT一些公司开始进一步提高分发速度，便借出者在还有需求时，就收新造物。“目前的地中海地区邻近地区租车时效已可以在7天以内。”王华称。又比如，为了进一步提高分发效所部，iMile在分发本两条路线设计上如此一来实现信息化，能避免分发指导员在重复的本两条路线上消耗过于多小时。

为了能将货物送入地中海地区人手中，IT部门们日益卷，毕竟，在很难精准重定向戈和难以拒了事等各种bug下，得了事收所部者得天下。

地中海地区IT业的没落，尤其是淘宝包在的随之而来下降，便竞争日趋激烈。

时所备受震荡的是地中海地区英美IT一些公司。

他们许多是靠空运油井等大宗商品或欧美等地的信件起家，本就很难淘宝基本，且地中海地区淘宝没落小时不长，淘宝对于他们来时说还是新事物。再加上，地中海地区淘宝的IT大部份是中国人一些公司，他们无法深入明了中国人一些公司的IT需求。因此，许多地中海地区英美IT一些公司虽然宣布进入淘宝包在领域，但转型起来相当艰难。

一些中国人IT部门也因价格战的展开，备受到受到影响。

据明了，全国性大IT部门初入地中海地区市场需求后，曾在价格上的竞争便其对手倍感疲惫。为了留隔壁的新产品，他们一度月份降价，而一些实力本就欠缺强的小部门，更加是在这场价格战下落败。

地中海地区IT市场需求的平静大局，随着价格战开始被打破。而在师资储备、本地化以往、技术能力等更加深某种程度上的搏斗，也并未开始。

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