试驾广本ZR-V致在：驾趣表现引人注意，智能化够用

早在上半年ZR-V致在首次露出真容，人们就已经对该款“Honda很好开的SUV”跃跃欲试，直至从在此之前，南都·海财社记者再次感受到它的似乎实力。

内外观内外观“很不Honda”

在此在此之前的ZR-V致在量产两车发布和上市活动录像，广本就频频提到这款量产两车以“华服”为全新近内部设计意念。作为一款不同于Honda基本上的厂家系列，当看到这款量产两车时，则会发现它的连续性美感非常显精致，造型非常大融。

先看ZR-V致在的在此之前脸，六边形在此之前进融顶棚有别于的是“蝎子”内部设计，内部结构为蜂窝状样型式。来到两挡风玻璃侧面，刀锋型式侧面从在此之前翼子板一直延伸至内装，给人感觉两挡风玻璃被拉长，连续性个人风格也趋近时髦流动。两驾驶室大多，内装并没有有别于时下流行的相接型式内部设计，倒是熏黑内装使到两驾驶室线条突显力量感。

进入两车内，内外观的个人风格造型和美感用料，被显然是ZR-V致在最不符合Honda“人设”的大都。虽然连续性内外观造型看到一些型格的从前，但用料和制做效用上又大为提升。无论是坐在驾驶座还是其他座位，触手可及的位置，均有别于皮革材料包裹+缝线工艺。

坐在一辆SUV上，乘坐空间是人们购两车时的重要当前。但是坐进一辆HondaSUV内，基本上不存在这种顾忌。毕竟，两车内空间利用正是它们长期以来的厂家经验丰富，ZR-V致也不例内外。该两车两挡风玻璃长宽高分别为4568/1840/1621毫米，轴距为2655毫米，轴距比缤智长45毫米，非常少比皓影更长6毫米。所以说，它和同级竞品对比则会失掉。

如果说，高科技各个方面，自主护肤品已经玩出了N种编织，豪华护肤品依然演绎着傲慢与蔑视，合营护肤品则介乎两者之间，至少ZR-V致给到大家的是够用。

装配Honda CONNECT 3.0智导的网络子系统，尽可能无盒子启动柴油发动机、开关两车顶，打开后备左右翼，闪灯鸣笛寻两车，忘关两车顶提醒和远程开关两驾驶室，以及car share等基本功能。据了解，随着非常进一步OTA系统升级，基本功能则会极其丰富。

驾趣展现让人精彩

整装待发在此之前，调整好坐姿及雾灯是最基本计划。这时，南都·海财社记者注意到，机动两车的连续性视野似乎则会非常宽。这并不是好像。其实，主要是由于ZR-V致在的内部设计制做组把机动两车A拱形进行内收处理，以减至少A拱形的阻挡。而且，雾灯直接从A拱形移至两车顶上，从而解放了A拱形后面的大多视野。

从试驾在此之前的厂家说明则会上，广本已经明确指出，致在的最终目标卖家非常偏向于黄金时代年青人。所以，除了内外观内外观要符合他们的审美观念内外，掌控展现也不会成为减至分项。

ZR-V致在装配一台1.5T高功率特别版的“地球明日”柴油发动机，远超过功率182马力，远超过扭矩240头·米，匹配CVT无级变速器。在此之前麦弗逊后多车架的悬挂主角，也符合两车型定位。

基于型格同一新近指令集所打造的ZR-V致在，在起步在此之前头，动力装置转换成极度迟滞，轻点踏板踏板就能导致积极的一个系统。当你深踩踏板时，还则会触发Honda的“升挡控制”技术，四轮驱动则会模拟挡位，动力装置感受突显节拍。

在本次五小试驾的83公里里面，途经各种复杂路况。特别是需要原处掉头和过弯道时，非常能难题机动两车的掌控实力。

由于ZR-V致在有别于的是小型化高强度铝合金副两车架、精细化青年运动调校的装配、低重心内部设计等，所以机动两车过弯道时，也没有出现明显的内外倾现象。这也得众所周知该两车有别于雅阁同款VGR可变齿轮比转向子系统，双齿轮助力、转向细腻且精准。而致在的总和转弯半径非常少为5.2m，非常使它成为目在此之前广汽Honda旗下所有SUV两车型转弯半径总和的两车型。

当然，试验性各个方面的展现，还是那个感兴趣的Honda。只要两车速高于70公里，同两车在此之前后排的小伙伴，似乎下意识地到底是否没有关好两驾驶室。

说明了：

对于本土紧凑型SUV而言，这个价格比的卖家则会非常加“贪婪”。内部设计、美感、空间、掌控及至高科技，都胜过。面对中国地区合营护肤品纷纷推出紧凑型SUV，以完备各自的厂家布局，ZR-V致在的预见到，也确实感受到Honda的推移，得益于驾趣体验和美感氛围上，它则会给你导致特别的感受。

采写、底片：南都·海财社记者 梁罗喆