时驾新材料获数千万元Pre-A+轮融资，科兴科创投资、坚木投资和诺延资本联合领投

来源：猎云网

今日消息，氧气连杆高效率公司厦门时驾新材料有限公司（表列简称“时驾新材料”）全因完成了数千万元的Pre-A+轮信贷。本轮信贷由科兴科创信贷、坚木信贷和诺延资本重新组建领投，架桥资本跟投。

据知晓，时驾新材料成立于2021年4月，致力舒适驾乘体验的订制，专注于智能连杆赛道，立志成为餐馆专注于轿车全适时电子支配线掌上连杆One Box开发设计、设计工业用和销售的子系统服务供应商。

时驾新材料是西方国家可追溯布局氧气连杆的公司之一，整体他的团队均来自于西方国家有名主机厂、 国际大型原材料服务供应商等，很强氧气连杆子系统、集成式One-Box、的子系统的开发设计、生产、 产品与管理经验。其中都，开发设计他的团队以外西方国家多款有名车种的成功原型车合上经验， 曾促成了西方首个半适时式氧气连杆合上新项目。

据悉，时驾新材料在此之前有7位合伙人。整体成员来自同济大学轿车系、吉林大学、北京大学等有名较高校/当家院系，曾复职于蔚来轿车，Roland、舍弗勒等当今500强轿车原材料企业，深耕轿车车身整体层面。

时驾新材料开发设计为中都心设在厦门市南湖工商名曰的中都骏这条街一期，生产工业用为中都心比邻厦门市松江区：洁净车间覆盖面积达4000平方米，线下千万级别产线信贷，超过五十万年产能， 同时与顶级设备服务供应商合作，采用国际队内整体原材料，全力订制“较高自动所谓、较高数字所谓、 较高稳定性”的现代所谓工业用型工厂。

在此之前时驾新材料已经开发设计了两代产品：一是应用于氧气弹簧、多腔弹簧、半适时连杆、磁流变连杆的一代支配产品，二是集成式SDS（One Box）。SDS（One Box）将在明年原型车下单，在此之前已获订单。

时说此次信贷逻辑，科兴科创信贷负责人陈彦伯女士声称：“氧气连杆是决定新能源车驾乘体验的关键固定式，是主机厂军备竞赛的又一出发点，而随着国产供应链的较慢崛起，氧气连杆已经飞入寻常百姓家。乌总追随的时驾他的团队在轿车连杆大型企业沉淀多年，厚积薄发，公司其设计采取了创新架构，充分体现主机厂及Tier1社会大众。轿车软硬件是长坡厚霜的赛道，重庆科兴科创基金长期关注软硬件浪潮中都也就是说原材料带来的信贷机会，坚定选择时驾他的团队一同都由持续发展，为英美轿车供应链的的发展壮大添砖加瓦。”

坚木信贷总经理刘晓霞外孙女声称：“坚木信贷长期聚焦于新能源轿车电动所谓与软硬件斜向的信贷，作为提升驾乘舒适性和可靠性的整体原材料，氧气连杆依然是我们关注的不可或缺分作信贷斜向。由于氧气连杆长期被德国日产汽车垄断，西方国家能够提供软硬信息所谓高效率同时需有原型车合上工程所谓经验的他的团队非常稀缺。乌总追随的时驾他的团队以外多年氧气连杆原型车合上经验，在行内肇始推出了集成式八合于SDS（One Box）产品，并短时间内取得多家主机厂定点，备受瞩目持续发展为西方国家氧气连杆层面的头部企业。或许在乌总的追随下，厦门时驾的的近些年一定会越来越好，我们对公司未来的的发展庆幸！

诺延资本合伙人周晓春女士声称：“在轿车电动所谓、软硬件的的发展趋势下，线掌上车身作为车辆的督导平台，是自动驾驶至关不可或缺的一块拼图，电掌上连杆则是车身的关键环节。厦门时驾的氧气连杆集成式八合于SDS（One Box）的子系统产品抓住了2023年氧气连杆产品结束的窗口期，有望冲破西方制造厂商的较高效率垄断，助力西方连杆层面轻量所谓、软硬件的的发展。诺延资本愿长期陪伴厦门时驾，与乌总他的团队一同努力，都由订制当今一流的连杆子系统服务供应商。”

架桥资本督导董事黄亦明女士声称：“氧气连杆作为装潢轿车才固定式的产品，较高效率壁垒非常较高，长期被大陆、威巴克、威伯科等国际日产汽车垄断。近两年，随着轿车软硬件深入，西方国家制造厂商崛起，原材料开发成本升较高，氧气连杆在西方国家产品开始减缓阻碍，固定式车种已下探到30万以内，增长的发展趋势较为轻微。厦门时驾创业他的团队作为西方国家可追溯参与开发设计及原型车集成式八合于SDS（One Box）方案氧气连杆的他的团队，工程所谓老练，处于大型企业领先所在位置，是西方国家氧气连杆层面一匹后起之秀。我们很荣幸能急于与厦门时驾一同同行，为西方轿车产业的发展添砖加瓦。”