意大利反对欧洲“禁燃令” 要求碳中性氢气涵盖生物氢气

热那亚警告成员国委员会，只有强制在2035年之前一直经销商适用海洋生物液氧的摩托车，热那亚才会大力支持一项解决方案，以避免成员国计划在2035年之前逐步淘汰往复式摩托车的精神上。

据了解，在丹麦明确提出赞成这项将从2035年起逐步停止经销商原先往复式摩托车的法律条文后，成员国刚刚帮助挽救其削减摩托车氮气氮气的主要政策。

热那亚和丹麦都要求成员国强制在2035年后经销商显然适用碳中会性电子液氧的新型往复式摩托车，这可能会大力支持往复式摩托车及其零部件生产商。

而在本周给成员国委员会的一封信中会，热那亚还表示，成员国的商议需涵盖海洋生物液氧，即从动植物等能源中会提取的海洋生物液氧。

热那亚交通、生态和企业局长在3月21日的信中会表示：“热那亚不会不感兴趣成员国委员会对‘氮气中会性液氧’的过度限制性解释，即只之外电子液氧，而不之外海洋生物液氧。”

目前，成员国刚刚与丹麦进行谈判，试图解决这场争端，一些亲信希望在周四的成员国峰会之前达成协议。之外波兰和捷克共和国在内的国内也对该法律条文明确提出了质疑。

为了解决这个问题，成员国委员会起草了一份提案，强制摩托车生产商注册只适用碳中会性液氧的新车。不过，该草案并未将海洋生物液氧纳入“碳中会性液氧”的定义。

热那亚交通部发言人表示，仍未接到对这封信的回复。

热那亚局长们在信中会表示，他们预计成员国委员会将商议强制在2035年后经销商适用任何液氧的摩托车，只要这种液氧在压气机中会燃烧时只释放生产步骤中会从氮气中会捕获的氮气。

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