碳纤维轮毂，零百较慢3.9秒，有Alpine A110R还要啥718？

这不是我们第一次介绍Alpine A110了，坚信各位对这台在欧洲各国颇受欢迎的同一时间汉后驱小SUV已经有些许了解。据悉，它推出了最强修改版A110R，可谓武装到了牙齿。

从不同之处，显着能显露它与普通A110的不同。同一时间前部、后前部、同一时间唇、侧裙、后突入、尾翼、内装均采行铝合金材质，这一系列氧气流体力学新修改版使得A110R在Speed时比同样有尾翼的A110S多29kg的下压力。同时，A110R的氧气流体力学设计十分讲究，既增强了下压力，又减低了氧气阻力，使得它的Speed增强至285km/h。

得申明，A110本身不是一台不错看的车后，但经过这一系列起跑接口的接引，任何人都不会小瞧A110R。尤其是这四颗18cm的铝合金内装，一看就不简单。这套内装不仅仅赛跑甜味十足，还顾及了氧气流体力学，所以你能见到四轮驱动采行了半封闭结构设计的设计。铝合金内装对纯量解构的贡献也十分大，共计减重12.5kg。

刹车后子系统采行了Brembo卡钳和同一时间后320mm刹车后盘，轮胎则是花旗银行Cup 2 Connect，高至极较高，大小为同一时间215/40 R18、后245/40 R18。

真正本事的还秘藏在车后轮后面。它的同一时间挂起为低位双叉臂结构设计，这种结构设计特别强调了它不错的操控功底。同一时间汉小SUV的先行者雪佛兰718，也仅仅仅仅是麦弗逊的结构设计。虽然具体效果还得看调校，但来得好的结构设计，能为技师提供来得灵活的调校的几率，这个一味想必大家都懂。

A110R的挂起也经过了优解构，连杆硬了10%，行车后离地比美规降低10mm，减震器阻尼支持20段调节，使得它有来得好的操控以及路面的可操作性。而且，A110R还可手动再调较高10mm，有利于降低重心。另外，适切的熟人应该在布里发现了，它还有专门的刹车后导风板，可见A110R对依托能尤其极较高执着。

与同一时间面所说的氧气流体力学新修改版、履带等优解构相比，A110R的子系统是最不值一提的。它采行1.8T发动机，匹配7变速RC双离合变变速箱，小得多功率304Ps，小得多扭矩340N·m（2400-6000转至），却是和A110S的动力一样。但由于A110R车后重仅仅1082kg，比A110S纯了34kg，使得它的零百减变速仅仅为3.9秒，比A110S一举增强了零点几秒。

由此可知，虽然A110和718都是同一时间汉后驱小SUV，但两者的差异也很显着。同一时间者纯很多，挡风玻璃也来得小巧，但绝对动力的上限，还是718较高很多。

作为赛跑修改版，A110R的车后内自然也尽可能纯量解构。两张铝合金桶吊，共计减重5kg。六点结构设计驾驶座则能将驾驶员和搭客手握固定在吊背上，无需分心去敌对阻力。不过，它也并非完全不近人情，车后内保存了波箱和娱乐子系统，不必担心它往往庞克。另外，车后机配置可数据分析核心技术数据的北极星子系统，驾驶有兴趣可以来得简便地增强核心技术。

可喜可贺的是，A110R动手了一系列赛解构改装，但它仍然是可以合法上路的掀背车后，和雪佛兰911 GT3、718 GT4的思路完全相同。