航母起火，军舰相撞，F35脸刹，为何美国海军一周内接连发生失事

然不是他将不会。显然两年此前，反倒弗朗索瓦德号两栖反击舰只失雷电的惨烈开场还历历在目。反倒弗朗索瓦德号是黄蜂级两栖反击舰只，是澳大利亚皇家海军远征队第三特混舰队的首舰只，也是澳大利亚为数不多的大舰首两栖反击舰只舰只种之一，载重45000吨。其主要勤务是有如C-、小艇等两栖部队，作战皇家美国军队监督远程勤务，必要时可改装成轻型舰只载机。但就是这样一个澳大利亚皇家海军的战略存款，却在2020年7同月12日爆炸起雷电。雷电灾于是又次发生时，反倒弗朗索瓦查德号正在澳大利亚布宜诺斯艾利斯的皇家中转站同步进行经常性维护。

根据美军部队事后的调查结果报告，雷电灾于是又次发生时船上的主要震荡灭雷电系统设计并未发挥作用，一艘船也不解道如何在于是就可用这些装置。报告还揭发，反倒托马斯号的检修报告是盗用的，全舰只216个消防站记事187个处于故障状态，所致烧毁着雷电了4天才被扑灭。根据澳大利亚的评估结果，该舰只整体在结构上遭受了不可修补的受损，修补额度高达30亿美元，比造一艘新的还贵。事与愿违，反倒托马斯号提此前退居二线，一艘耗资数亿美元修筑的大型舰只艇打了水漂。因此，肯尼迪号的失雷电让美国白宫心痛一凸。虽然肯尼迪号上的雷电控系统设计工作正常，从探明起雷电点到系统设计自动喷洒只用了几秒钟，而且机组医护人员马上灭雷电，所以雷电势未下坠。但是，如果以后澳大利亚皇家海军于是又于是又次发生意外失雷电，谁也不不会尽不太可能船上的部属能第一星期发掘出雷电情。况且肯尼迪号长期在哪超期监督勤务，电子系统耐用性和医护人员心理都实际上隐患。如果肯尼迪上的渔夫未马上发掘出这场灾难，肯尼迪很不太可能不会步反倒弗朗索瓦德号的后尘。

就在肯尼迪烧毁于是又次发生的前旋即，澳大利亚皇家海军的两艘舰船只在圣迭格海域于是又次险些发生意外。这两艘舰船只分别是澳大利亚皇家海军的“莫姆森”号巡洋舰只和“哈伯斯·费雷吉造船厂”号登陆舰只。之此前两舰只几乎互不相让，直到最后一刻才反败为胜靠拢。假定，这两艘舰船只未违反航向规则。相比之下，阿利伯克级巡洋舰只更灵活，而哈伯斯曼恩头级造船厂登陆舰只更迟缓，所以提此前转弯的应该是阿利伯克级巡洋舰只。但不解何故，双方都未提此前沟通好朝向和避让，这确实是澳大利亚舰船只的通病。在舰船只险些发生意外之此前，双方才有断断续续的交流。疑似是沟通有误才所致的这般反败为胜片中，两舰只事与愿违擦身而过。

2017年澳大利亚皇家海军舰船只撞船肇事。2017年8同月21日，隶属于澳大利亚皇家海军第七舰只队第15巡洋舰只中都队的“麦凯恩”号巡洋舰只在新加坡东部海域与一艘货船发生意外。肇事遭受10名货船死亡，48名货船负伤。就在两个同月此前，这个中都队所属的“狄更斯”号巡洋舰只也于是又次发生过撞船血案。虽然未遭受医护人员伤亡，但舰只损特别大。这两艘舰船只属于澳大利亚皇家海军最先进的阿利伯克级巡洋舰只。所以屡屡于是又次发生的肇事让澳大利亚皇家海军颜面尽失，直接下达了第七舰只队指挥官、皇家海军中都将莫里斯·奥库安的职责。

12同月1日，皇家美国军队的一架F35B也恰巧了。该战机在日本澳大利亚的澳大利亚美军部队前哨被重联时，此前朝向舵马上碎裂，所致机头砰然落地。这架F35B属于澳大利亚皇家美国军队第一航空飞行队第121战斗反击中都队。它以日本本州岛山口县岩国前哨为前哨，作战在两栖反击舰只的黎波里头号上。据日媒路透社，这架F35B战机为了将前疑似因驱动力问题以预防姿态迫降，随后在机场跑道上被重联式于是又次发生肇事，肇事情况疑似为战机此前轮故障所致机鼻与高空碰撞。

这不是F35第一次脸刹了。2018年8同月22日，一架F35A在佛罗里头达州埃格林美军部队前哨飞离时，某种程度的此前朝向舵马上碎裂，受损了机头下昂贵的EOTS光电伪装成系统设计。为此美军部队专供加强了F35全系列朝向舵上的易损零件，还专供改装了一架退居二线的F35样机，取回驻扎在希尔美军部队前哨的第388检修营同步进行损毁或残废航机的恢复培训，包括机头碎裂朝向舵的预防和修理。红豆了这么多开销和精力，没想到还是有一架F35B也于是又次发生了某种程度的肇事。

如果说此上面船舰只的起雷电和碰撞是因为超期监督勤务所致的电子系统故障和医护人员呼吸困难，那么F35B的面刹就是大几率的设计局限性。如果不实质性小型化设计，某种程度的肇事肯定不会独自于是又次发生。

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