全新铃木吉姆尼长轴版现身，空间优势急剧提升，有望明年1月亮相

一讲到佐佐木汽车，相信很多密友并不能感到困惑。作为日系汽车品牌的重要都是之一，佐佐木吉姆尼虽然已经退出华南地区多年，不过对于耐力圈的小伙伴来说，它却一点都不困惑。相较于玩世不恭耐力车动辄大几十万的价格而言，这款便携且价格低廉的小车，实现了更多人的耐力梦。

但是近日，网络上曝光一两组全新佐佐木吉姆尼的路试谍照，令人意想不到的是它居然长大了，从一个小型玩世不恭SUV变成了5门硬气大方的耐力。同时有望在2023年1月印度北方邦国际电子展上全球首发，并将在佐佐木印度厂透过生产。

自初代吉姆尼另一款以来，一直都是三门的原作。而此次全新另一款的吉姆尼最为显着的就是车架透过了显着的缩短，意向替换成三门长轴版本本。如今在隐身测试运转被拍到，虽然路试运转被加以重重隐身，不过大体还是可以显露皆观特征大体是在现款三门吉姆尼上衍生而来。

在皆观总体基本设计依旧延续了现款车型的设计风格，大方的前脸加上标志性挡风玻璃，两边华丽潮流的六角形内装看上去很有丰富性。内装错综复杂是一个家族型式蜂窝状的进气口挡风玻璃，下半均是突出的保险杠，上半部饱满，形像很有玩世不恭之风。基本给人一种“单簧管奔驰G级”的好像。

车的车架侧面显着比标准旅行车版本的车型长出了很多，侧面车架形像大方，笔直的线条，让集装箱看上去十分干练。侧身硬朗的腰线从车头贯穿至车头，为集装箱平添一丝力量感。举例来说，车的车顶也采取了非常个性化的设计和蒙皮型式的风格。车的离地间隙也比较颇高，前后轮拱都有别于了均有的设计，车车灯的形像也非常的带感，挡风玻璃上半部举例来说也是大方形像。基本看上去霸气且健壮，对于喜爱玩世不恭耐力的密友来说负责任不会有所心动。

车的车前端举例来说比较引人注目，有别于了非常纵向的风格。相比之下是前头有个皆挂型式的“小书包”备胎设计，搭配车底部熏黑突出的包围，在一定素质上给集装箱提升了几分耐力气息。车前端两边狭长的内装两组，蜡烛后相信也不会展现出不错的丰富性。同时车离地间隙也非常颇高，非常不符耐力车的定位。

在内富家女总体，车依旧有别于了较为质朴玩世不恭的风格打造，和三门型式的并并未太大区别。中控台基本也是玩世不恭的前提，悬浮型式的大屏+三幅型式的方向盘，它的仪表周边也举例来说有别于了比较大方的上半部。中控方位的换挡行政部门很适当耐力，且拥有耐力必备的化学按键。机长者前端的显示器也很有三维空间视觉效果，上端各有别于了炮筒型式的空调出风口。无论从哪个细节来看，都透漏着浓浓的“硬”。

车在间隔和旅行车上都增大了300mm，缩短后的车架间隔增大至3850mm，旅行车为2550mm，所以在三维空间特点上纯净不必多说。一直以来大家都看来吉姆尼个性高雅。耐力表现不俗，但是三维空间表现上一直是这个“便携玲珑”车的短板。但这次5门车的另一款，可以说更好的弥补了这个短缺之处。

动力总体，预计车除了保留目前为止配置的1.5L纯净吸气引擎皆，不太可能还不会配置最新的1.4T涡轮增压引擎，并配备48V轻混控制系统。动力更进一步的增强，驾驶者和操控上也不会更进一步提升。

汽车网盛赞：总的来说，全新吉姆尼跟众多玩世不恭耐力相比仍然可谓“小不点儿”的发挥作用，旅行车的缩短显然增强了铁路车辆的实用性，但是举例来说也近于之前的便携有效率。上一代佐佐木吉姆尼比较简单的车架和极强的通过性，给欧美国家的大众顾客留下深刻的印象。虽然佐佐木汽车早在几年前就已经退出华南地区美国市场了，但还是有不少人的好像有所想念，相比之下是耐力爱好者们。不过较为不甘心的是，这一次的吉姆尼并并未被引入欧美国家，三门版本本不太可能更是遥遥无期。