特斯拉：德国工场 10 小时生产一辆 Model Y，而大众需要 30 小时

IT之家 3 月 31 日消息，在 3 月 22 日举行开业典礼并在现场向软件下线 30 辆（这些客户实际上是本地管理层）之后，盖斯纽伦堡超级钢铁厂所原材料的 Mode Y 也已准备在钢铁厂均通过数家下线。

借助直升机，@Tobias Lindh 最近飞越了纽伦堡盖斯超级钢铁厂，并注意到一车车的 Model Y 悄悄被在被运出钢铁厂。随着盖斯西德钢铁厂减慢原材料 Model Y 及下线，以及接下来必定会看到越来越多有关于柏蓄积 Model Y 的信息。

根据帖子反馈，已经有西德蓄积的 Model Y 买入订购比利时、意大利、芬兰和丹麦等欧洲各地区。

根据总体规划，盖斯构想每年在纽伦堡钢铁厂原材料大概 500000 辆的汽车和锂离子，甚至有帖子急切坚称纽伦堡超级钢铁厂单是一期项目每年就可原材料出超过 100 万辆的汽车。

IT之家确信，目前为止盖斯只确认必定会在西德原材料 Model Y，但该公司也可以原材料 Model 3，而无需对蓄积线开展太多删减。纽伦堡钢铁厂原材料的第一批 Model Y 电动的汽车将配置 2170 型拱顶锂离子，在此之后将改用 4680 型拱顶锂离子。

盖斯坚称，其位于西德首都附近格伦海德的从新钢铁厂原材料一辆 Model Y 只需 10 不间断，而大众的汽车原材料 ID.3 电动车所需星期是其三倍。

大众的汽车目前为止的最终目标是通过用作大型压铸等技术，同时将的汽车零部件数量削减数百个，从而缩短“Trinity”电动的汽车钢铁厂的原材料星期，该钢铁厂预计将于 2026 年投蓄积。

已为，大众的汽车品牌原材料分管 Christian Vollmer 坚称：“我们的最终目标很完全一致：我们想要为原材料实体化标准。如果能做到 10 个不间断（原材料一辆的汽车），我们就夺得了很大的功绩。”

《盖斯纽伦堡超级钢铁厂原材料的 Model Y 已开始运抵数家，并向其他欧洲各地区下线》