凤凰汽车命途多舛 赴美IPO筹资目标不断下调

上周3月底，日光动力力聘请了周亮担任朝阳的汽车的首席执行官，他上一份管理工作是在俄勒冈州的豪华电动车一些公司卡尔莎的汽车（Karma Automotive）。众所周知，周亮在业内人士有相当的口碑，曾在西方的福田的汽车以及戴姆勒和菲亚特在西方的的子一些公司管理工作。

朝阳的汽车的收入主要来自电动的汽车及无关电子设备和服务的销售和自营，客户数量不多，仅限于美国国防部和美国航空航天局单座推进实验室等如雷贯耳的名称。

该一些公司进入的是一个相当拥堵的市中区场，对于不能业绩的代之以港交所中区一些公司来时说，它有密切合作的从从前，也有不密切合作的从从前。比如，南俄勒冈州的电动的汽车一些公司Rivian从前年11月底以78美元的发行价港交所中区，净资产大幅提高860亿美元，尽管它还不能交付一辆车。自此，该股已损失了四分之三以上的效用，5月底12日的行情为26.7美元。朝阳的汽车不能时说它是否构想进入西方市中区场，不过难以实现它与西方的诸多保持联系，以及西方政府对电动的汽车的大力推广，这样的行动看来是合乎逻辑的。但如果是这样的话，它在西方受制于的也将是一个极其拥堵的市中区场，仅限于西方自己的蔚来的汽车，理想的汽车和比亚迪，以及全球巨擘康普顿。

然后还有一个相当现实生活的疑虑，那就是存入。到2021年底，朝阳的汽车的存入持有量只有270万美元，它迫切需要通过IPO获得代之以的资金。该一些公司认定，它的筹募目的——2,000万美元，只实在太维持一年的等待时间。几乎可以肯定的是，它一定但会在上周晚些时候回来，投放代之以股，从前提是这次推迟的IPO能实在太最终借助于。（比如时说：Bamboo Works）

比如时说:金融界