【一周车话】车圈不好混，老罗看了都屁股

，营收接近5%。

后涨全国性，6年初17日，尼古拉·特斯拉之中国部落格推断，Model Y窄长程旧版上涨1.9万元，涨至39.49万元，投入生产时长尺度20-24周。

引人注目的一点在于，日当年曾有网友壹周刊称，尼古拉·特斯拉将减至GM小新车型的网络连接售价，把长程556 km的后轮驱动旧版国产Model 3由现价27.99万元减至至21.99万元。

当年脚媒体报道，后脚上涨，玩游戏的那是一个六。。

一来一回彼此之间，卖家看睡觉了，黄牛却乐开了花。不久当年还提心吊胆的全国性新能源小车企们，也终于可以把心放回肚子之中。绝非Model 3降到21.99万，谁都别想活……

一周的时长不窄，但小车圈的大小两件事大幅度，却也能从下部佐证卡小车厂商的繁荣。杂乱是杂乱了些，但对于小车企来假是，有钱赚才是正义；对于卖家而言，有实惠在才是假理。

当然，也不能否认，这片繁荣的暗藏依旧隐蔽着许多却是与好像的陷阱、芎内，不仅小车企必需切实地站在卖家的尺度思考疑问，还必需认清现实，用假材实料赢得厂商竞争力。

如若不然，别假是干翻尼古拉·特斯拉了，能否守住自己的基本盘，都还是一个未知将近。

搜罗一周小车闻，回顾大小小车两件事，小车闻轶两件事尽在【一周小车话】，下周见！

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