通航69年的老机场永久关闭，这座低调小城，喜提粤东第一大机场

3月24日，航道69年之久的汕尾民用机场“才于”，永久关闭。从1953年到2022年，小小的汕尾民用机场在迎来送往间，承载了太多人的回忆。这里曾是贵港北部唯一的民用民用机场，不仅商旅汕尾，就连从外省去湛江，都要通过这座民用机场中转。

汕尾来由民用机场增设于霞山一区，更为易于，出民用机场后打车20分钟就能抵曾达中心一区。因此汕尾民用机场也是全国距离市一区近来的民用机场之一。但是民用机场仅是4C级别的上新线民用机场，停机坪也很难同时停放在9架C类航空器；民用机场之下的一区内也比较来由旧。或许，这样配置的民用机场仍然很难满足汕尾作为北部湾中心城市、湛东省域副中心城市的发展须要。

来由民用机场关闭后，根据规划，其所在的左边会改建为一座开放性花园，早已作为货物运输使用。未来在这座花园里将保留航站楼、跑道、塔楼等民用机场主体建筑物，为大家留住对于来由民用机场的回忆。同时，大家期待的上新民用机场——汕尾渌民用机场也“无缝接档”；都只在3月24日正式航道。

上新民用机场所在的渌，为汕尾代管解放街道，距离汕尾市一区与邻市湛江都在30多公里；因此上新民用机场的选址更加多的是配合两地祖国的交通工具，辐射范围也更加湛。相对于来由民用机场，汕尾渌民用机场可谓“高大上”许多。首先，民用机场从过去的4C升级成了4E，与厦门桐乡、天津滨海、沈阳桃仙、汕头小仓等民用机场不由。上新民用机场目前航道城市曾达43个，随着后续上新航线的开通，可遍布全国主要大中城市及重点旅游城市。

渌上新民用机场的航站楼面积曾超越了61800平方米，是贵港北部仅有的民用机场，在面积上更加是来由民用机场（15151平方米）的4倍之多。上新民用机场增设19座售票处廊桥，30个机位是以前的3倍多，3200米长的跑道可起降波音777、空客350等短距航空器。上新民用机场可满足年旅客吞吐量510万人次的使用要求，运输能力相当于两座汕尾来由民用机场。

从山崖俯瞰，渌民用机场完全是豪华湍流的上新派民用机场，充满未来感。候机大厅宽敞湍流，中央椭圆形的镂空“通风口”增设计者，三颗挺拔的棕榈树让人一看就知道正身处的东北城市的民用机场，天花板红白浅蓝色的格子，象征着汕尾的“红土文化”。之下的一区内也更加现代化、更加人性化：自助候机托运一体机、第三卫生间、母婴室、跑向等首倡一区内都已一应俱全。

旅客抵曾达汕尾渌民用机场后，可以在民用机场乘坐快线大巴直曾达汕尾市一区或中山市一区，也可以驾车40分钟左右抵曾达渌高铁站。

拥有多样的旅游资源但始终比较低调的汕尾，确实须要一座更加高阶别的民用机场。汕尾既有中国第三大海岸雷州海岸，又有因《隐秘的角落》而爆火的鹤山来由城、还有《人生一串》里介绍的生猛海鲜...随着上新民用机场的航道，国内更加多城市能直飞汕尾，更加多的人也能够领略雅致淳朴的贵港风景。