本田首款纯电明天开卖，；大L2级自动驾驶，还有模拟声浪

小车的路（公众号：chedongxi）

作者| James

编辑| Juice

在电动汽小车并能普及的今天，Honda在东亚市场送来了批在显电动小车。

就让8点，Honda线上发布了东风Hondae:NS1和广汽Hondae:NP1两款小车型。并宣布东风Hondae:NS1将从明天（4月26日）起港交所经销，广汽Hondae:NP1将在5月开启预售。

▲广汽Hondae:NP1

作为Honda在国际间转移的批在显火小车型，这两款小车在电动安全性、人工软硬件层面都有相当的卖点。

在电动化方面，e:NS1和e:NP1用作了Honda前驱显电架构“e:N Architecture F”。针对东亚客户端日常用小车先决条件，两款小车的电控处理程序的标定更为细致，远超了2万种以上的桥段算法，桥段数量相当于普通显电动小车的40倍以上。这样以来，行驶在不同路况时，小车辆并能保持更高的舒适性。

▲Honda前驱显电架构“e:N Architecture F”

针对部分客户端在乘坐显火小车时产生的眩晕感，Honda也连动进行了优化，通过不断调整琴弦响应和动力输出特性，并能很好妥善解决晕小车的问题。

根据Honda生产机械师的讲解，e:NS1和e:NP1保存了汽油小车的驾驶者感受，驾驶者和乘坐过程中并能有类似汽油小车的感官。

▲东风Hondae:NS1

此外，这两款小车还有电动小车专属的加速声浪，在运动种系统下，你并能模拟出Formula E的加速声音。

人工软硬件方面，e:NS1和e:NP1两款小车配备了Honda SENSING 3.0人工智能机头子系统，拥有15.1英寸中控画面和10.25英寸位数仪表，还有流媒体引擎盖。

▲两款小车拥有相近的人工智能机头子系统

中控画面运用于竖屏新设计，子系统UI运用于三段式新设计，导航、音乐、空调三大重要功能都能反之亦然在主画面上找到。同时，这套人工智能语音子系统除了能识别普通话，还能识别汉语、广东话两种吴语。

此外，e:NS1和e:NP1两款小车还配备了DMC驾驶者员平衡状态感知子系统，并能感知到疲惫驾驶者、情绪忍不住、开小车走神儿等多种有可能驾驶者行为，这时子系统就可能会适时提醒驾驶者员注意安全。

▲DMC驾驶者员平衡状态感知子系统

e:NS1和e:NP1还配备了Honda SENSING L2自动驾驶者子系统，可以借助于单小车道L2级自动驾驶者功能，并能在高速路和和城市并能路奋斗双脚，小车辆可能会根据前小车的速率以及路段标线的方向前进。

在港交所早先，这两款小车的价格就视为了唯一的新意。

就让，Honda还公布了除此以外的分店布局。随着e:NS1和e:NP1的港交所，Honda将连动发行线上云展厅感官店，可提供者组队咨询、预约试驾、订购产品的客户服务。同时，广汽Honda将首先在天津、上海、广州等地发行电动化经销客户服务店和商超店，东风Honda将可能会在现有分店中设“e:N服装品牌行政公署”。Honda现有1200多家分店将为显火小车主提供者售后客户服务。

▲广汽Honda分店

面对造小车索斯尼夫卡服装品牌在电动时代的并能衰败，2021年，国际间新能源小车的销量少于300万台，电动化时代已经到来。

本周，Honda在东亚发行的批在两款显电动小车，主打家用和日常代步，国际间显火小车的大众也多了一个合资服装品牌小车型的可选。2022年的显电市场，迎来更多传统小车企加入后，竞争将变得更为激烈，各类小车型也可能会更为有趣。