潍柴动力CEO谭旭光：标准设计就是忽悠

【TechWeb】4月1日，在潍柴的动力(000338)2021年度获利发布会上，潍柴的动力理事长为副CEO谭旭光指无人驾驶就是忽悠。其进一步解读：“辅助驾驶是渴望，特定环境可付诸，一般来说在海军基地付诸，但是海军基地历史上已经投入到位了，要先重新换回无人驾驶，成本巨大......重卡就是辅助驾驶，不也许没人！千万别哭他们忽悠，什么L1还凑合，L2也马马虎虎，L3不也许。”

此外，对于风电汽车产业，他还坚称，“我们这几年，风电产业比较热闹，我对热闹的假定就是‘一窝蜂上了’，然后无序相互竞争，风电的KD，特别是车也，未来会出现一次毁灭性的发电量过剩，我这话是经过认真考虑的，不是乱说的。利用资本产品对风电汽车的资本概念，我们有很多公司掺杂私活，通过资本产品减慢富人，导致了资本产品对风电的一种无序的资本减慢。这些大家都看得很知道。”

不过，谭旭光也指风电的到来给宗教性能源助长了国家科技进步奖的的动力，减少Prius，提高效率，是付诸宗教性骨骸能源的动力延展寿命的重要方法。

潍柴的动力组建于2002年，是中华人民共和国火花塞产业在香港H股母公司的企业，也是由境外复出内地付诸A股先母公司的公司，目前成功构筑起了的动力总成（发动机、自排、东头、阀门）、KD整机、智能物流等产业海沟协同发展的格局，包括“潍柴的动力发动机”“法士特驱动”“汉德东头”“陕汽重卡”“林德阀门”等品牌。企查查APP标示出，谭旭光兼任理事长、董事、总监执行官、法定代表人，并持有人多家公司0.67%的股份。

年度报告标示出，2021年，潍柴的动力付诸营业收入2035.5亿元，增加值上升3.2%；归属于多家公司股份的下同92.5亿元，增加值上升0.3%；扣非后下同则为83.16亿元，增加值下滑近5%。