【车主人】张帆：创新驱动，超越自我

方刚确信，广汽结构设计制并作组已完成了广州、上海、洛杉矶“两国三地”的全球化结构设计不停创新体亦同布置；现今早就筹建欧洲地区结构设计制并作组，预料2022年已完成成立，将在International化其发展总体长时间发力。到现阶段，广汽该的中心已产生全链条自力结构设计不停创新能够。

这不是自感叹自话，而是通过一亦同列新产品落地，掀起低价良好的种系统而证实的。在广汽自力新产品的亦同列新产品之中，广汽该的中心首创都有“景物雕像”、“径向带电粒子”在内等结构设计语言学，以及全球最低阻力系数结构设计、智能情感化座舱、ADiGO智能物联亦同统等大量突破性成就，结构设计代表并作如GS4、GS8、M8、影豹等明星车型。

广汽该的中心获得的省级以上各类结构设计大奖超过30项，也都有德国iF结构设计奖等International大奖。早在2017年，广汽该的中心就被授予“国家级轻工业结构设计之的中心”资质。

方刚表示，广汽将在今年广州车展发布全新的科技SUV概念车，这也是仅有些年广汽结构设计制并作组坚决“结构设计马达”不停创新的成就之一，它将支撑广汽将来科技车的全新结构设计语言学和内涵原则。他自夸引述该车将“并不科幻”。

广汽该的中心的结构设计不停创新，并非闭门造车，而是始终将服务器消费并作为“结构设计任务故又称”应运而生。在服务器体会、形态美学和精致加工等应用发力，源源不停地产借助于需有International一流水平的不停创新成就，树立与众不同的全新结构设计语言学。

方刚对结构设计马达不停创新的前景坚引述期待：“我们其发展的空间将日益大，外型是颜值疑问，更是问世、功能化的抽象，不能把外型当要用装潢或者铜制。”

方刚引述，在母公司冯兴亚总经理无论如何，“新产品颜值”现在摆在和高故又称一新的前大面，该的中心无法忍受压力很大。

不停创新没有从前，是超前投入生产、过度投入生产的结果。只有不停锤炼新产品结构设计，才能积累产生恶性竞争战斗力。战斗力则是恶性竞争态势的转化最低标准。

当被问到广汽则有自力新产品的建设项目时，方刚暗示得很严肃。他感叹：“我们早就要用新产品区隔的临时工。因为要能人群一般来感叹，结构设计语言学上一定要有所区分。但并不是感叹，一个要老成持重一点，另一个看上去更备受瞩目一点。“

方刚坚引述临时工还在进程之中，已完成后会现阶段并作一个亦同统性的阐述。现今传祺和埃安都改任了各自的新产品结构设计总监，新产品特有结构设计的功效，将是“左和右”的关亦同。

方刚确信，之中国新产品甫化能够变革并不大，有些补课政治性的新产品甫化创意，也赢取了公众接纳。低价纵深广大，意味着多样性展现的充分，除了主流低价，还有各种细分低价，所以给新产品结构设计助长很大的尺度，可以有并不本质的暗示。但是，某种程度感叹来，销量和低价种系统无论如何是硬引述之为标。

方刚坚引述，结构建筑家的代表并作，甚至是结构设计思想本身，保持长时间的想象力和新鲜感是并不不容易的。需要够大与众不同，不停论断自己，这是个折磨的处理过程。在的摩托车那段表现借助于色之中，方刚就经历了一亦同列这样的考验。

事实上，一款成功借助于台的车型方案其实，是上百个才将的方案。有的结构建筑家，即便如此都没有一款批量生产的新产品。方刚感叹自己是出乎意料的。

但是并作为制并作组组长，要有自信论断现在，尽管辛苦要用借助于来的刚才很舍不得，但是苦心经营求变是永恒的主题。只有新的结构设计赢取低价的“校准”，对于制并作组，对于新产品，都将产生可借的异乎寻常。

因此，“颠覆性结构设计”引述之为的是结构设计思想。并作为新产品本身，一定要在发扬改进不停创新。新产品树立一般而言的IP，其本质自然而然沉淀留下来，自然而然培养借助于来借助于固有的气质。通俗化一点讲，就是“辨识度”。在街上距离刚好的前大面上，居然看现在，尽管都看不清车标，只通过上半部就能发现新产品，那么距离成功树立新产品也就很仅有了。

可见新产品建设项目，多于有较为一部分马达力属于结构设计本身。方刚坦言，发扬和不停创新是他并不纠缠的以外。发扬的多了，会让人觉得你诚意过于；如果不停创新多了，显然又阐释他的天籁变了，所以这个分寸较为不足以把握。不过，这也是结构设计马达新产品的决定性内涵所在。

很更早，我们第一次在广汽遇见方刚的时候，他就是广汽屈引述之为可数的备受瞩目结构建筑家。如今，在广汽该的中心副院长复任方刚现在要用了5年以上。

40多岁的平均年龄，按照外企结构设计制并作组的眼光，无论如何并不几位。在方刚人身，可以从未见过一名结构设计大师不停超越自我，同时也有清秀、经验丰富，在协同上更多着眼的也就是感叹日益明显。

方刚其实从队内结构建筑家方向移动管理，此次简要的访问，更当下到他的角色日益向结构设计协同的方向转型。（甫/《摩托车人》陈德）【版决策权单方大面】本甫亦同《摩托车人》大中华区原创稿件，版决策权为《摩托车人》所有。