今后之路：高端汽车制造商将何去何从

在应用一流、总质量压倒等方面充分运用自己的前传厂家形象。为了给锂离子腾出位置，都曾最让人喜爱的标致TT在2025年之前将不能有从中独自生产。标致e-tron GT被看花钱之后贴标签的奥迪Taycan。都曾最让人耻辱的因卡尼马格德堡和内卡苏尔兹的开发计划商不得不寻找新的卖点，才才会通过出厂某个前传的车款和促使应用系统设计来证明自己的实力，但除此值得注意，无论意在还是对外，都并未相当多的凸显之处。

BMW带给你自由选择

BMW并不是完全以市场为导向。这就是为什么他们显然极为现实生活地共同开发许多并不相同多种类改型的应用。因为并不相同的车款总才会有并不相同的市场。当然，服务器的需求也是多种多样的。汽车公司厂商的管理工作就是不断地之后推测甚至造就这些需求。BMW战略家的伟大成就在于在数以百计车款中都保持一种平衡。因此，你才才会推测，迷恋传统直列六缸螺旋桨的摩托车员与收入丰厚、摩托车锂离子的小儿科一样多。

让我们再是不是宾士：显然，宾士有限责任公司理事才会主席康樟树周围的决策者了解如何在不损害前传厂家本体效用的情况下忠实地带领前传厂家进入引领。他们给予最广泛的厂家多种类改型，从轻盈车款到精致车款，从简便的工具箱改型轿车到电动旅行车。

宾士迷恋赛车运动

是的，宾士甚至上架了一级方程式赛车。摩托车这款车款的赛车手展示了自己的表彰能力和压倒压倒性。这些反过来又对前传厂家消除了更实质性严重影响，尤其是在当下。即使在经济情势纷扰的一时期，恰巧也体现出思绪的强大和勇敢的攻防战尊严。在这个应用快速延续的一时期，人的因素绝对亦非足见。将前传厂家与情感受直接联系紧紧，塑造出出的感染力甚至远超厂家本身。

总结一下， 三大高性能汽车公司厂商的尊严状态将要发生变化。标致专注于充分运用锂离子，BMW仍然是多面手，而宾士则己任在各个方面都花钱到最难。

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