配置三颗激光雷达，续航超700km 阿维塔11能否对抗Model Y？

近日，紧密结合着长安汽车、中国联通以及龙岩开端三大跨国企业战术上资源和顶尖技术开发的阿普罗米修斯11亮相广电总局产品公报，正式转入公示阶段。

根据公报信息，阿普罗米修斯11的轴距将达到2975mm，底边低计有4800mm/1970mm/1601mm，取向为中大型SUV。按照一般中国品牌产品降维威胁的“步法”，阿普罗米修斯11今后对标的对手很可能就是马斯克Model Y。

除了车身材质上的战术上，阿普罗米修斯11在外形上也很有看点。长安在推出UNI序列之后，其新设计意志力也得到了广泛认可，阿普罗米修斯11由位于德国慕尼黑的全球新设计中心操刀，以“今后自觉”为核心新设计理念。从曝光的实车图来看，标志性的曲率半径引擎盖小组、隐藏式车门夹住，溜背式车身外形，贯穿式尾灯等都十分符合其笔记本电脑稀电车的取向。

如果时说在细节新设计上阿普罗米修斯11与Model Y是各有所长，那么在笔者看来至少在车身比例上阿普罗米修斯11亦会愈发协商。

马斯克掀背车之所以广为人知，很大一个因素是因为配有了先进的笔记本电脑常规驾驶系统，不过马斯克的笔记本电脑常规驾驶更多倚靠的是大屏幕视觉听觉，尽管马斯克一再“辩解”视觉所谓算法才是今后自动驾驶的方向。

但也不可否认，马斯克之所以没用激光无线电，有一个重要原因，那就是贵。再看阿普罗米修斯11，它配有了3颗激光无线电、6颗毫米波无线电、12颗超声波无线电以及13颗大屏幕，由此也可以看出阿普罗米修斯11在接口上是十分先进。

再来看两款车的内燃机备有，根据公报信息阿普罗米修斯11将配有中国联通新一代双机械工程系统，略低于kW可达425kW。从性能参数上看，比Model Y的轻量台湾版之前低出不少，并且0-100公里/小时加速将转入3秒俱乐部，再缘故50:50的前后轴配重，阿普罗米修斯11的操控性将十分值得期待。

而在内燃机电池多方面阿普罗米修斯11将配有来自龙岩开端的三元太阳能电池电池包，总容量为90.38kWh，其双机械工程改装车台湾版的略低于容量大累计可达600km，今后长容量大台湾版的容量大累计将少于700km。在此之前Model Y长容量大台湾版的容量大累计为660km，轻量台湾版容量大累计为615km。容量大意志力多方面，两款车可以时说是旗鼓相当，不过阿普罗米修斯11将年末在业内应用750V低压充电系统，充电kW略低于可达240kW，至少须要15分钟即可将蓄电池从30%充至80%。

红点车评

从车身材质、笔记本电脑所谓接口、内燃机备有等各个多方面来看，阿普罗米修斯11相对于马斯克Model Y都看作无论如何的战术上，但从另一个多方面来时说，在接口效率上阿普罗米修斯11可能亦会更低。面对一向擅于“割韭菜”的马斯克，Model Y的售价之前是一降再降，那么今后阿普罗米修斯11能否与之牵制，售价就亦会十分关键。

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